Forum Québec

donc voila j'ai comme projet de monté un petit film sur la démonstration de la suspension hydropneumatique
qui a fait son apparition sur les Citroên traction en 1954 seulement sur l'éssieux arrière
c'est seulement qu'en 1955 que la Citroên en fut équiper sur les 4roues ainsi que la direction et le freinage son hydraulique
et la boite de vitesse, une nouveauté a l'époque
cumuler, au phare directionnelle

dans mon cas j'ai quand même une Citroên xantia de fin 1999 (catégorie de "grande berline")

qui en est aussi pourvue de cette suspension magic,
elle bénéficie aussi de la suspension hydractive II une nouveauté en 1993
elle permet un mode ferme de la suspension pour prendre moin de roulie tous en gardant son confort
sans compter que les roue arrière freine indépendamment
que l'assiette du véhicule est constante qu'elle que soi la charge, qu'on peut faire varier la hauteur du véhicule, on peut également rouler sur 3roue, et passer sur les dos d'anne a n'importe qu'elle vittesse

voila tous est beaux et dans les année 90
quelque petits jaloux iront aller dire que les amortisseurs d'aujourd'hui (année 90) on fait beaucoup de progrès et savent désormais, offire autend de confort que la suspension hydropneumatique
heureusement un test a été fait la suspension hydropneumatique, comme d'habitude offrez toujours autends de confort que les amortiseurs,
maintenant on nous redie la même chose et hélas moi je vois que aucune voiture amortisseur classique (toute génération savent concurrence l'hydropneumatique

donc j'ai pour projet de faire une démonstration
de comparé ma xantia contre une Renault Mégane celle d'un amie pour ainsi démontré son efficacité
qui est supérieur a celle d'un amortisseur, mais aparement inférieur a celle de la suspension bose
celle si est de 2000 donc sa tombe bien

voici un petit test que j'ai pu faire déjà
http://youtu.be/ll1rEGNaOu0

C'est bien la vidéo on ne voit que les roues bougées.

Ça c'est une belle bagnole avec suspension hydropneumatique, ce serait mon rêve de posséder une voiture pareille, mais décapotable. Ce serait tellement class.


La Ds de Citroën aussi équipé de la suspension hydropneumatique.


C'est intéressant à savoir, merci..

Léo a écrit :C'est bien la vidéo on ne voit que les roues bougées.

Ça c'est une belle bagnole avec suspension hydropneumatique, ce serait mon rêve de posséder une voiture pareille, mais décapotable. Ce serait tellement class.


La Ds de Citroën aussi équipé de la suspension hydropneumatique.


C'est intéressant à savoir, merci..

oui c'est l'avantage d'une bonne suspension, que les roues qui bouge et que la caisse reste le plus plate possible

ensuite citroên n'a pas fait de cabriolet tous court
mise a part la citroên Sm qui est pourvue de cette suspension
caliméro parait'il qu'il fahit de l'acheter ma t'il dit

mais c'est vraie que jusqu’à maintenant jamais j'ai connue de voiture, a amortisseur, qui offrez autend de confort que la suspension hydropneumatique

mon petit film avance enfin je il me reste encore beaucoup de prise a faire
notamment avec une voiture équiper d’amortisseur simplement histoire de comparé

dimanche je ferrais des prise vue de l'intérieur

je vais pouvoir sortir deux troie vidéo encore
ouf

enfaite mon ordie a choper un virus j'ai perdue toute mes vidéo et je les et retrouvé aujourd'hui je me souvenez les avoir mis sur facebook maintenant j'éssayer de les capture pour pouvoir les metre sur youtube

ensuite il me restera a complétement aussi avec un ma nouvelle caméra mais j'ai perdue le chargeur donc elle ne marche qur sur secteur il me faut une batterie si je veux prendre cette suspension en plein action forcément

en tous cas la suspension bosse qui fonctione avec des élèctroémant ne veut toujours pas pointer le bout de son nez

enfaite cette suspension cache a vilain défault
son poids j'ai vue une vidéo ou le coffre de la lexus équiper de cette suspension était ouvert, j'ai pu voir qu'il était remplie d’appareil électronique de calculateur de cablage et j'en passe, sa fait plus de 25ans maintenant et il faut corriger se défault en attendant des grosse berline de luxe a plus de 80 000e on des suspension piltoter et active

bon je coupe je reviens dans un instant urgence

voila une des deux vidéo il me reste une autre a mettre

http://youtu.be/GBzetcHw344

ce dos d'anne et plus petit que le premier donc forcément elle l'encaisse mieux, la carroserie n'a pas bouger d'un petit poil,
en revanch il faut noter que sa filtre très éfficasement les défault de la route
mais sa ne filtre pas le son, vous remarquer sa fait du bruit alors est ce que c'est parce que je vais plus vite qu'une voiture dépourvu d'une suspension a liquide/gaz

bon voila la dernier vidéo

http://youtu.be/pQpwFFPEtc4

je me bleufe moi même je pense a une vitesse
bon sa passe tranquille on ne sent pas grand chose dans la voiture, on sens la bosse mais en douceur sa ne donne pas de coup si vous préférer
en revanche en passant a cette vitesse je doute que sa fasse du bien a la suspension,
donc bien sur je ne le fait uniquement pour les vidéo,
il me manque a en faire d'autre sur quelque dos d'anne différent et sur divers route cabosser,

ensuite il me manquera a faire sa dans les virage, ou cette fois la suspension passe automatiquement en mode ferme, et diminue considérablement le roulie au bénéfice que de la tenue de route,

il manque a montrés, a l'arrêt sa variation, d'hauteur de 27cm me semble t'il, sa correction d'assiette, et les débattement de la suspension en mode souple et ferme, la différence et flagrante